የኢንዱስትሪ መጠናከር ይቀጥላል.
ደካማ አጠቃላይ የውድድር ጥንካሬ ያላቸው ኢንተርፕራይዞች መፈራረስ ይገጥማቸዋል።. የተሽከርካሪዎች የድህረ ገበያ ልማት አጠቃላይ አዝማሚያ የምርት ስም ብዛት መቀነስ ይሆናል።, የምርት ስፔሻላይዜሽን እና የተማከለ አዝማሚያ ግልጽ ሲሆኑ. ብዙ ቁጥር ያላቸው ታዋቂ ምርቶች በጥቂት ኢንተርፕራይዞች እጅ ውስጥ ተከማችተዋል, እና የአንድ ኢንዱስትሪ የእድገት አዝማሚያ ተመሳሳይ ወደ ሞኖፖል የመግዛት እና የመጠን አዝማሚያ አለው.
የትንሽ ትርፍ ዘመን መምጣት.
ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በመጣው የገበያ ውድድር እና የግብይት ገበያው የማያቋርጥ ቁጥጥር, በአውቶሞቲቭ የድህረ-ገበያ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው የትርፍ ጊዜ አልፏል, እና ትንሽ የትርፍ ዘመን ውስጥ ገብቷል. ባለፈው, ንጹህ ትርፍ ከፍተኛ ነበር 30%-40%, እና እንዲያውም የበለጠ. የዛሬዎቹ ኢንተርፕራይዞች በአጠቃላይ ብቻ አላቸው 15-20% የትርፍ, በአንዳንድ የሀገር ውስጥ ገበያዎች ውስጥ, ትርፉ ብቻ ነው 5%-10%.
ተጨማሪ ኩባንያዎች SMEs በቅጂ መንገድ ያገኛሉ.
የተሳካ የምርት ስም ውድድር ያላቸው ኢንተርፕራይዞች አንዳንድ ጊዜ ትዕዛዞች ሲጨመሩ የማምረት አቅም በቂ እንዳልሆነ ይሰማቸዋል።. የምርት ልኬትን ከማስፋፋት በተጨማሪ, እነዚህ ኢንተርፕራይዞችም ሌሎች ኩባንያዎች እንዲያመርቱ አደራ ይሰጣሉ. ቢሆንም, በተለያዩ ቴክኒካዊ ምክንያቶች, የመሳሪያ ችግሮች እና ሌሎች ምክንያቶች, ጥራት ብዙውን ጊዜ ዋስትና አይሰጥም, ስለዚህ አንድ ይሆናል “ቅዳ” የአነስተኛ እና መካከለኛ ኢንተርፕራይዞችን የማግኘት አቀራረብ.
መንግሥት ለአውቶሞቲቭ ድህረ ማርኬት ኢንዱስትሪ የሚያደርገውን ድጋፍ ይቀጥላል
የቻይና መንግሥት ለንቁ የኋለኛ ገበያ ልማት ምንጊዜም ጠንካራ ድጋፍ ይሰጣል, እና ጠንካራ የመኪና ፍጆታ ለአውቶሞቲቭ የኋላ ገበያ ያልተገደበ የንግድ እድሎችን ይሰጣል. እስካሁን, የአውቶሞቲቭ የኋላ ገበያው ከፍተኛ የእድገት ወቅት ውስጥ ገብቷል።. ቢሆንም, በባህላዊው የመኪና ፍጆታ ጽንሰ-ሀሳብ ምክንያት, የአውቶሞቢል ድህረ ማርኬት ኢንዱስትሪ ልማት በአንጻራዊ ሁኔታ አዝጋሚ ነበር።, እና ጥንካሬው በትንሹ በቂ አይደለም.
የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪን በተሻለ ሁኔታ ለማስፋት እና ለማጠናከር እና ከአውቶሞቢል በኋላ ያለው ኢንዱስትሪ አዲስ ክላስተር ጥቅም ለመገንባት, መንግስት በፖሊሲ ድጋፍ የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ሰንሰለትን በንቃት ለመደገፍ እና ለማስተዋወቅ አስቧል, እና ለተለያዩ የሀገር ውስጥ አውቶሞቢል ከገበያ በኋላ ኤግዚቢሽኖች ድጎማ እና ተመራጭ ፖሊሲዎች.
