Toyota и нейната марка луксозни автомобили, Lexus, са били водещите в интериорната индустрия. В доклада за качеството на интериора на J.D.Power, Lexus се класира на първо място четири пъти през последните шест години. На току-що приключилото автомобилно изложение в Чикаго, Тойота постави нова цел пред своите колеги. В своята 2004 Со-лара, Toyota твърди, че намалява пролуката между интериора на автомобила от старите 1,5 мм на 0,5 мм. Дон Езмънд, старши вицепрезидент и генерален мениджър на отдела за продажби в Toyota USA, каза, че такива високи изисквания за точност ще дадат на клиентите много високо качество и изискано усещане. По-важно, такова точно прилягане ще се поддържа за дълъг период от време. Въпреки че не е голямо постижение да караш 1 миля петрол на галон на индикатора за икономия на гориво, за интериора, а 1 mm намаляването на празнината е нещо забележително.
Боб Луц, Вицепрезидент на GM за продуктово развитие, признава: “Ние наистина изоставаме от японските компании в тази област, но ние се учим.” Той каза, че пускането на пазара на Buick La Crosse тази есен ще бъде отлично доказателство. Buick La Crosse представлява първата голяма стъпка в усилията ни да подобрим интериора, за да постигнем най-доброто вътрешно ниво на японски автомобил. Той каза, че богатата текстура на вътрешния материал на La Crosse и дървесните зърна се надяват да имат положително въздействие върху марката Buick.
Лутц се надява, че Buick ще стане Lexus в Съединените щати и ще осигури най-висококачествените автомобили на цената, която потребителите могат да си позволят. Това също е една от стратегиите, които Mazda използва. Пикапите от B-серията на Mazda също са предназначени да предоставят на потребителите висококачествен интериор на ниска цена. Говорителят на Mazda Джеръми Барнс каза, че няма причина да не може да се получи висококачествен интериор, тъй като потребителите купуват кола само за $30,000. Защото само интериорът е елементът, който шофьорът винаги е усещал, след като се качи в автобуса.
Директорът по интериорен дизайн на Ford Райхман каза, че сравняването на интериора на новия Mustang на Ford със стария интериор, можем да видим колко енергия сме изразходвали за качеството на интериора в новата кола, Ford миналата година Инвестициите в подобрения са три пъти повече от предходните години. Качеството на материалите, използвани в новия Mustang, степента на обработка на материала, и диференцирането на различните материали го правят много привлекателен. По време на проектирането, целта е да се сведе до минимум триенето на вътрешността, да е по-издръжлив, и да сме по-спортни. В момента Ford е водещ в използването на нови материали за интериора. Меркюри Маринър 2005, който се очаква да бъде наличен тази есен, използва мека и удобна козина. За първи път, Сресване на развитието на китайската кожена индустрия $140,000 500-конски сили Ford GT използва материала Azdel SuperLite в интериора на автомобила. Това е съединение от стъклени влакна, синтезирано с много други вещества. Преди се е използвала само за покрив.
В епоха, в която интелигентната индустрия доминира всичко, автомобилната индустрия отново обръща внимание на интериора на автомобила, за да предостави на потребителите по-добро изживяване в автомобила. В последните години, нови материали са широко използвани в автомобилния интериор, а именно модифицирани пластмаси, въглеродни влакна, синтетична кожа, нови текстилни материали, лепилни уплътнителни материали, IMD, материали без пръскане, материали за пренос на вода, звукоизолация / топлоизолация / Амортисьорни материали и полиуретанови материали, което води до проблеми с надеждността и стабилността, за потребителите, естетиката, комфорт, намаляването на шума и поглъщането на удари на автомобилните интериорни части стават все по-важни. Тъй като общата разлика в качеството между различните марки автомобили намалява, автомобилните интериори се превърнаха в ново бойно поле за конкуренция, а пазарният потенциал е огромен.
