বিশ্বের প্রধান অটো সংস্থাগুলি পণ্যের গুণমান উন্নত করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে, প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি করুন এবং ভোক্তাদের দয়া করে. এই ধরণের প্রয়াসে, অভ্যন্তরের মানের উন্নতির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ রয়েছে.
জনাব. গ্রেগ বার্নাস হলেন টয়োটার প্রজেক্ট এক্সিকিউটিভ ম্যানেজার এবং একজন অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার. তার পুরো সময়ের কাজ হল গাড়ির অভ্যন্তর এবং গাড়ির বডির মধ্যে ব্যবধান কমানো, যেমন গ্লাভ বক্সের দরজা এবং যন্ত্র প্যানেলের মধ্যে ফাঁক, অথবা কাপ হোল্ডারের ঢাকনা এবং কেন্দ্রীয় স্টোরেজ বক্সের মধ্যে ফাঁক, এবং তাই. আজ, এই ক্ষুদ্র বিবরণগুলি স্বয়ংচালিত অভ্যন্তরীণ মানের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সূচক হয়ে উঠেছে. গাড়ির অডিওর চারপাশের ফাঁক, এয়ার কন্ডিশনার, এবং দরজার হাতলগুলি সরু এবং সংকীর্ণ হয়ে উঠছে, এবং ক্রমবর্ধমান প্রমাণ হয়ে উঠছে যে গাড়ি নির্মাতারা উচ্চতর মানের বলে দাবি করে.
বার্নাস বিশ্বাস করেন যে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের গাড়ির মধ্যে সামগ্রিক মানের ব্যবধান সঙ্কুচিত হয়, গাড়ির অভ্যন্তরীণ প্রতিযোগিতার জন্য একটি নতুন যুদ্ধক্ষেত্র হয়ে ওঠে. এই যুদ্ধের চূড়ান্ত লক্ষ্য হ'ল গাড়ির অভ্যন্তরের বিভিন্ন অংশকে শূন্য দূরত্বের সাথে পুরোপুরি মেলে ধরা।.
জেডি পাওয়ারের রিপোর্ট অনুযায়ী, গত পাঁচ বছরে গাড়ির ইন্টেরিয়র সামগ্রিকভাবে উন্নত করা হয়েছে. নতুন গাড়ি কেনার পর প্রথম তিন মাস সমস্যা রিপোর্ট অনেক কমে গেছে, বিরক্তিকর ঘর্ষণ সহ, বা একটি কম লক্ষণীয় কার্পেট. মধ্যে 1998 এবং 2003, আমেরিকান গাড়ি ব্র্যান্ডের অভ্যন্তরীণ গুণমান দ্রুততম উন্নতি করেছে, এবং এর অভ্যন্তরীণ সমস্যা 100 মডেল থেকে বাদ 25.0% ভিতরে 1998 প্রতি 17.2% গত বছর. ইউরোপীয় গাড়ি কোম্পানি, একই সূচক থেকে পড়ে 30.6% প্রতি 23.5%.
