Istorija materijala za unutrašnjost automobila
1940-ih godina, mnoge tkanine za pokrivanje sedišta automobila koriste vinil ili viniliden hlorid, koji je obojen bojom u uslovima rastopljenog, ima visoku postojanost boje i lako se čisti. U isto vreme, posle Drugog svetskog rata, Najlon se počeo pojavljivati i koristio se u dekoraciji automobila zajedno s drugim materijalima.
Od 1950-ih, tkanine tretirane PVC premazima počele su da se široko koriste u odeći, home decor, i automobilski enterijer. Budući da se ovaj materijal može obraditi u niz različitih boja, i može se površinski oblikovati za postizanje različitih efekata teksture, smatrao se relativno modernim kompozitnim tekstilnim materijalom u to vrijeme.
Ovaj PVC materijal se koristio u konvencionalnim automobilskim interijerima do 1970-ih. U to vreme, životni standard ljudi je značajno poboljšan, a udobnost automobila takođe je postavljena višim zahtevima. Sjedalo obloženo PVC materijalom je vrlo slabo propusno za zrak, posebno vruće i ljepljivo tokom vrelog ljeta.
Takođe iz 1970-ih, najlon je počeo da se primenjuje na automobilske unutrašnje tkanine u velikom obimu sa različitim strukturama tkanja i efektima boja. U isto vreme, standardi kvaliteta za automobilske tkanine takođe su se podigli na novi nivo zbog sve žešće tržišne konkurencije.
Najlon se skoro skoro koristi u unutrašnjosti automobila 30 godine jer su prozori prvih automobila bili relativno mali, a staklo je bilo gotovo okomito, pa se temperatura u automobilu promijenila manje od trenutnog automobila pod istim dnevnim svjetlosnim uvjetima. Osim toga, potrošači u to vrijeme mogu obratiti više pažnje na performanse automobila, ali nije mnogo zabrinut za unutrašnjost. Štaviše, prvo tržište automobila očigledno nije imalo tako žestoku konkurenciju.
Prirodna koža se koristi kao materijal visokog kvaliteta za unutrašnjost automobila. Mnogo je ranije od tkanina. U prvim danima, takođe je bila podstavljena tkaninom kao tkaninom. Kožna površina je obično bila farbana kako bi se povećao sjaj i otpornost na habanje, ali takođe smanjuje njegovu prirodnu sposobnost disanja. Poslednjih godina, zbog velikog broja zakonskih odredbi o zaštiti životne sredine i ekologije, tehnologija obrade kože se dosta promijenila.
Upotreba kože u automobilu, posebno u telećoj koži, je prepoznat širom svijeta kao simbol luksuza i plemenitosti, ali je skup i procjenjuje se da će njegova upotreba opadati u budućnosti. S jedne strane, kako se sve više proizvođača opire upotrebi životinjske kože, s jedne strane, sve je više proizvođača automobila. S druge strane, broj ljudi koji uzgajaju telad za ishranu se smanjuje. Ali entuzijazam ljudi za kožu još uvijek nije smanjen, Trenutna metoda je kombinacija kože i tkanine koja se koristi u unutrašnjosti automobila. Nedostatak kože doveo je do ponovnog pojavljivanja umjetne kože, ali stepen simulacije i različiti tehnički indikatori su znatno poboljšani. Antilop tkanine od mikrovlakana u tkaninama postaju sve popularnije, posebno za kožu od mikrovlakana, koji je veoma popularan na vrhunskom tržištu.
