تویوتا و برند خودروهای لوکس آن, لکسوس, پیشرو در صنعت داخلی بوده اند. در گزارش کیفیت داخلی J.D.Power, لکسوس در شش سال گذشته چهار بار در رتبه اول قرار گرفت. در نمایشگاه خودروی شیکاگو که به تازگی به پایان رسیده است, تویوتا هدف جدیدی را برای همکارانش تعیین کرد. در آن 2004 سولارا, تویوتا ادعا می کند که فاصله بین فضای داخلی خودرو را از 1.5 میلی متر قدیمی به 0.5 میلی متر کاهش می دهد.. دون اسموند, معاون ارشد و مدیر کل بخش فروش تویوتا ایالات متحده آمریکا, گفت که چنین الزامات دقت بالایی به مشتریان کیفیت بسیار بالا و احساس نفیس می دهد. مهمتر, چنین تناسب دقیقی در مدت زمان طولانی حفظ خواهد شد. اگرچه رانندگی موفقیت بزرگی نیست 1 مایل روغن در هر گالن در نشانگر مصرف سوخت, برای فضای داخلی, آ 1 کاهش میلی متر در شکاف چیز قابل توجهی است.
باب لوتز, معاون توسعه محصول جنرال موتورز, اعتراف می کند: “ما واقعاً در این زمینه از شرکت های ژاپنی عقب هستیم, اما ما در حال یادگیری هستیم” او گفت که راه اندازی بیوک لا کراس در پاییز امسال یک اثبات عالی خواهد بود. بیوک لا کراس اولین گام بزرگ در تلاش های ما برای بهبود فضای داخلی برای دستیابی به بهترین سطح داخلی یک خودروی ژاپنی است.. او گفت که بافت غنی مواد داخلی La Crosse و دانه چوب امیدوار است که تأثیر مثبتی بر برند بیوک داشته باشد..
لوتز امیدوار است که بیوک در ایالات متحده تبدیل به لکسوس شود و خودروهایی با بالاترین کیفیت را با قیمتی که مصرف کنندگان می توانند بخرند ارائه دهد.. این نیز یکی از استراتژی هایی است که مزدا از آن استفاده می کند. پیکاپ های سری B مزدا نیز در نظر گرفته شده اند تا فضای داخلی باکیفیت و با قیمت پایین را در اختیار مصرف کنندگان قرار دهند.. جرمی بارنز، سخنگوی مزدا، گفت که دلیلی وجود ندارد که نتوان یک فضای داخلی باکیفیت به دست آورد زیرا مصرف کنندگان فقط یک خودرو را برای $30,000. زیرا فقط فضای داخلی آن چیزی است که راننده همیشه بعد از سوار شدن به اتوبوس حس کرده است.
مدیر طراحی داخلی فورد رایشمن گفت که مقایسه فضای داخلی موستانگ جدید فورد با فضای داخلی قدیمی, ما می توانیم ببینیم که چقدر انرژی برای کیفیت داخلی در ماشین جدید صرف کرده ایم, فورد در سال گذشته سرمایه گذاری در بهبود سه برابر سال های گذشته است. کیفیت مواد به کار رفته در موستانگ جدید, درجه جابجایی مواد, و تمایز مواد مختلف آن را بسیار جذاب کرده است. در زمان طراحی, هدف به حداقل رساندن اصطکاک داخلی است, برای ماندگاری بیشتر, و برای ورزش بیشتر. فورد در حال حاضر در استفاده از مواد جدید داخلی پیشرو است. مرکوری مارینر 2005, که پیش بینی می شود پاییز امسال عرضه شود, از خز نرم و راحت استفاده می کند. برای اولین بار, را $140,000 500-اسب بخار فورد GT از مواد Azdel SuperLite در داخل خودرو استفاده می کند. این ترکیبی از الیاف شیشه است که با بسیاری از مواد دیگر سنتز شده است. قبلا فقط برای سقف استفاده می شد.
در عصری که صنعت هوشمند بر همه چیز مسلط است, صنعت خودرو بار دیگر به فضای داخلی خودرو چشم دوخته است تا تجربه بهتری را در داخل خودرو به کاربران ارائه دهد. در سالهای اخیر, مواد جدید به طور گسترده ای در داخل خودرو استفاده شده است, یعنی پلاستیک های اصلاح شده, فیبر کربن, چرم مصنوعی, مواد جدید نساجی, مواد آب بندی چسب, IMD, مواد بدون اسپری, مواد انتقال آب, عایق صدا / عایق حرارتی / مواد ضربه گیر و مواد پلی اورتان, و غیره., برای مصرف کنندگان, زیبایی شناسی, راحتی, کاهش نویز و عملکرد جذب ضربه قطعات داخلی خودرو اهمیت بیشتری پیدا می کند. همانطور که شکاف کیفیت کلی بین برندهای مختلف خودرو کاهش می یابد, فضای داخلی خودرو به میدان جنگ جدیدی برای رقابت تبدیل شده است, و پتانسیل بازار بسیار زیاد است.
