Stair ábhair taobh istigh gluaisteán
Sna 1940idí, go leor suíochán feithicleach a chlúdaíonn fabraicí a úsáidtear clóiríd vinil nó vinilidene, a bhí daite le dath faoi choinníollacha leá, bhí fastness dath ard agus bhí sé éasca a ghlanadh. Ag an am céanna, tar éis an Dara Cogadh Domhanda, thosaigh níolón le feiceáil agus úsáideadh é i maisiú gluaisteán mar aon le hábhair eile.
Ó na 1950idí, tá fabraicí cóireáilte le bratuithe PVC tosaithe a úsáid go forleathan i éadaí, maisiúchán tí, agus taobh istigh feithicleach. Toisc gur féidir an t-ábhar seo a phróiseáil i raon dathanna éagsúla, agus is féidir é a mhúnlú dromchla chun éifeachtaí uigeachta éagsúla a bhaint amach, measadh go raibh sé ina ábhar teicstíle ilchodach réasúnta faiseanta ag an am sin.
Baineadh úsáid as an ábhar PVC seo i ngnáth-taobh istigh feithicleach go dtí na 1970idí. Ag an am sin, tá feabhas suntasach tagtha ar chaighdeáin mhaireachtála na ndaoine, agus tá riachtanais níos airde curtha ar aghaidh freisin ar chompord an ghluaisteáin. Tá an suíochán clúdaithe le hábhar PVC an-lag i dtréscaoilteacht aeir, go háirithe te agus greamaitheach sa samhradh te.
Chomh maith leis sin ó na 1970idí, thosaigh níolón a chur i bhfeidhm ar fabraicí istigh feithicleach ar scála mór le struchtúir fite éagsúla agus éifeachtaí dath. Ag an am céanna, tá na caighdeáin cháilíochta maidir le fabraicí feithicleacha ardaithe freisin go leibhéil nua mar gheall ar iomaíocht mhargaidh atá ag éirí níos déine.
Baineadh úsáid as níolón i taobh istigh feithicleach le beagnach 30 blianta toisc go raibh fuinneoga luath-charr sách beag agus go raibh gloine na fuinneoige beagnach ingearach, mar sin d'athraigh an teocht taobh istigh den charr níos lú ná an carr reatha faoi na coinníollacha solas lae céanna. Ina theannta sin, féadfaidh tomhaltóirí ag an am aird níos mó a thabhairt ar fheidhmíocht an ghluaisteáin, ach nach bhfuil an-imní mar gheall ar an taobh istigh. Thairis sin, is léir nach raibh dianiomaíocht den sórt sin ag an margadh uathoibríoch luath.
Úsáidtear leathar nádúrtha mar ábhar taobh istigh ard-ghrád i ngluaisteán. Tá sé i bhfad níos luaithe ná fabraicí. Sna laethanta tosaigh, bhí sé lined freisin le fabraic mar an fabraice. Péinteáladh an dromchla leathair de ghnáth chun snasta agus friotaíocht abrasion a mhéadú, ach laghdaíonn sé a chumas anála nádúrtha freisin. Le blianta beaga anuas, mar gheall ar líon mór forálacha reachtacha maidir le cosaint an chomhshaoil agus éiceolaíochta, tá an teicneolaíocht próiseála leathair athraithe go leor.
Úsáid leathair sa charr, go háirithe i craiceann lao, Aithnítear ar fud an domhain mar shiombail de só agus uasal, ach tá sé costasach agus meastar go dtiocfaidh laghdú ar a úsáid sa todhchaí. Ar thaobh amháin, de réir mar a chuireann monaróirí níos mó agus níos mó in aghaidh úsáid leathair ainmhithe, ar thaobh amháin, tá níos mó agus níos mó déantúsóirí gluaisteán ann. Ar an láimh eile, tá laghdú ag teacht ar líon na ndaoine a thógann laonna lena gcaitheamh. Ach ní laghdaítear díograis na ndaoine maidir le leathar fós, is é an modh reatha meascán de leathar agus fabraic a úsáidtear i taobh istigh an ghluaisteáin. Tá leathar saorga mar thoradh ar an nganntanas leathair, ach tá an méid insamhalta agus táscairí teicniúla éagsúla feabhsaithe go mór. Tá na fabraicí suede déanta as microfibers i fabraicí ag éirí níos mó agus níos mó tóir, go háirithe le haghaidh leathair microfiber, a bhfuil an-tóir ar an margadh ard-deireadh.
