Кәдімгі фаралар бекітілген жарық диапазонына ие, және түнгі көлік қисыққа айналғанда, жарықтандыру бұрышын реттеу мүмкін емес, және а “соқыр аймақ” жиі қисықтың ішкі жағында пайда болады. Кейінгі фаралар фараларды динамикалық түрде үздіксіз реттейді, оларды автомобильдің ағымдағы бағытымен сәйкестендіру, жүргізушінің көрінуін қамтамасыз ету.
Кейінгі фаралар бұрын BMW-ның бірегей технологиясы болған 5 Сериялар, және қазір көптеген модельдерді тыныштандырды. Dongfeng Citroen Triumph, Гуанчжоудағы Toyota Camry және Dongfeng Nissan Xintian - жақсы мысалдар. Қауіпсіздікке көбірек көңіл бөлу және өндіріс шығындарының төмендеуі фараларды ауыстыру үрдісінің негізгі негізі болып табылады.. Көптеген тұтынушылар бұл функцияны қауіпсіз биіктіктен әлі көрмегенімен, оны нақты пайдаланған иелерінің санының өсуімен, келесі мәселелердің біріне айналуы сөзсіз.
