Verdens største bilselskaper har prøvd sitt beste for å forbedre produktkvaliteten, styrke konkurranseevnen og glede forbrukerne. I denne typen innsats, det er en viktig del av forbedringen av kvaliteten på interiøret.
MR. Greg Bernas er prosjektleder for Toyota og bilingeniør. Heltidsjobben hans er å begrense gapet mellom bilens interiør og karosseriet, for eksempel gapet mellom døren til hanskerommet og instrumentpanelet, eller gapet mellom lokket på koppholderen og den sentrale oppbevaringsboksen, og så videre. I dag, disse små detaljene har blitt en svært viktig indikator på kvaliteten på bilinteriør. Hullene rundt bilstereo, klimaanlegg, og dørhåndtak blir trangere og smalere, og blir i økende grad beviset på at bilprodusenter hevder å være av overlegen kvalitet.
Bernas mener at etter hvert som det generelle kvalitetsgapet mellom ulike bilmerker krymper, bilinteriør blir en ny kampplass for konkurranse. Det endelige målet med denne krigen er å fullt ut matche de ulike delene av bilens interiør til null avstand.
I følge J.D.Powers rapport, bilens interiør er totalt sett forbedret de siste fem årene. Problemrapporten for de første tre månedene etter kjøp av ny bil har sunket mye, inkludert irriterende friksjon, eller et mindre merkbart teppe. Mellom 1998 og 2003, interiørkvaliteten til amerikanske bilmerker forbedret seg raskest, og interiørproblemene ved 100 modeller droppet fra 25.0% i 1998 til 17.2% i fjor. europeiske bilselskaper, samme indikator falt fra 30.6% til 23.5%.
