História dos materiais do interior do carro
Na década de 1940, muitos tecidos para cobertura de bancos automotivos usados vinil ou cloreto de vinilideno, que foi tingido com corante em condições de fusão, tinha alta solidez da cor e era fácil de limpar. Ao mesmo tempo, depois da segunda guerra mundial, o nylon começou a aparecer e era usado na decoração de carros junto com outros materiais.
Desde a década de 1950, tecidos tratados com revestimentos de PVC começaram a ser amplamente utilizados em vestuário, decoração de casa, e interiores automotivos. Porque este material pode ser processado em uma variedade de cores diferentes, e pode ser moldado na superfície para obter diferentes efeitos de textura, era considerado um material têxtil composto relativamente na moda naquela época.
Este material de PVC tem sido usado em interiores automotivos convencionais até a década de 1970. Naquela hora, os padrões de vida das pessoas melhoraram significativamente, e o conforto do carro também apresentou requisitos mais elevados. O assento coberto com material de PVC é muito pobre em permeabilidade ao ar, especialmente quente e pegajoso no verão quente.
Também da década de 1970, o nylon começou a ser aplicado em larga escala em tecidos de interiores automotivos com diferentes estruturas de tecelagem e efeitos de cores. Ao mesmo tempo, os padrões de qualidade para tecidos automotivos também subiram para novos níveis devido à competição de mercado cada vez mais acirrada.
O nylon tem sido usado em interiores automotivos por quase 30 anos porque as janelas dos primeiros carros eram relativamente pequenas e o vidro da janela era quase vertical, então a temperatura dentro do carro mudou menos do que o carro atual sob as mesmas condições de luz do dia. Além disso, consumidores da época podem ficar mais atentos ao desempenho do carro, mas não muito preocupado com o interior. Além disso, o mercado automotivo inicial claramente não tinha uma concorrência tão acirrada.
O couro natural é usado como material interno de alta qualidade em automóveis. É muito anterior aos tecidos. Nos primeiros dias, também foi forrado com tecido como o tecido. A superfície do couro era geralmente pintada para aumentar o brilho e a resistência à abrasão, mas também reduz sua respiração natural. Nos últimos anos, devido a um grande número de disposições legislativas sobre proteção ambiental e ecológica, a tecnologia de processamento de couro mudou muito.
O uso de couro no carro, especialmente em couro de bezerro, é reconhecida mundialmente como um símbolo de luxo e nobreza, mas é caro e estima-se que seu uso diminuirá no futuro. Por um lado, à medida que mais e mais fabricantes resistem ao uso de couro animal, por um lado, há cada vez mais fabricantes de automóveis. Por outro lado, o número de pessoas que criam bezerros para consumo está diminuindo. Mas o entusiasmo das pessoas pelo couro ainda não diminuiu, o método atual é uma combinação de couro e tecido usado no interior do carro. A escassez de couro levou ao ressurgimento do couro artificial, mas o grau de simulação e vários indicadores técnicos foram muito melhorados. Os tecidos de camurça feitos de microfibras em tecidos estão se tornando cada vez mais populares, especialmente para couro de microfibra, que é muito popular no mercado high-end.
