Istoria materialelor interioare auto
În anii 1940, multe materiale pentru acoperirea scaunelor auto au folosit vinil sau clorură de viniliden, care a fost vopsit cu colorant în condiții de topire, avea o rezistență mare a culorii și a fost ușor de curățat. În același timp, după al Doilea Război Mondial, nailonul a început să apară și a fost folosit în decorarea mașinilor împreună cu alte materiale.
Din anii 1950, țesăturile tratate cu acoperiri din PVC au început să fie utilizate pe scară largă în îmbrăcăminte, decor pentru casa, și interioare auto. Deoarece acest material poate fi prelucrat într-o varietate de culori diferite, și poate fi turnat la suprafață pentru a obține diferite efecte de textură, era considerat un material textil compozit relativ la modă la acea vreme.
Acest material PVC a fost folosit în interioarele auto convenționale până în anii 1970. În acel moment, standardele de viață ale oamenilor au fost îmbunătățite semnificativ, iar confortul mașinii au fost, de asemenea, propuse cerințe mai ridicate. Scaunul acoperit cu material PVC este foarte slab permeabil la aer, mai ales cald și lipicios în vara fierbinte.
Tot din anii 1970, nailonul a început să fie aplicat pe țesături interioare auto pe scară largă, cu diferite structuri de țesătură și efecte de culoare. În același timp, standardele de calitate pentru țesăturile pentru automobile au crescut și ele la noi niveluri din cauza concurenței din ce în ce mai acerbe pe piață.
Nailonul a fost folosit în interioarele auto de aproape 30 ani pentru că geamurile de la începutul mașinilor erau relativ mici, iar geamul era aproape vertical, astfel încât temperatura din interiorul mașinii s-a schimbat mai puțin decât mașina actuală în aceleași condiții de lumină naturală. în plus, consumatorii din acel moment pot acorda mai multă atenție performanței mașinii, dar nu foarte preocupat de interior. În plus, Piața auto timpurie în mod clar nu a avut o concurență atât de acerbă.
Pielea naturală este folosită ca material interior de înaltă calitate în automobile. Este mult mai devreme decât țesăturile. În primele zile, era, de asemenea, căptușită cu material textil. Suprafața pielii a fost de obicei vopsită pentru a crește luciul și rezistența la abraziune, dar își reduce și capacitatea naturală de respirație. În ultimii ani, datorită unui număr mare de prevederi legislative privind protecţia mediului şi a mediului, tehnologia de prelucrare a pielii s-a schimbat foarte mult.
Utilizarea pielii în mașină, mai ales în piele de vițel, este recunoscut în întreaga lume ca simbol al luxului și al nobilității, dar este scump și se estimează că utilizarea sa va scădea în viitor. Pe de o parte, pe măsură ce din ce în ce mai mulți producători rezistă utilizării pielii animale, pe de o parte, sunt din ce in ce mai multi producatori de automobile. Pe de altă parte, numărul persoanelor care cresc viței pentru consum este în scădere. Dar entuziasmul oamenilor pentru piele nu este încă redus, metoda actuală este o combinație de piele și țesătură folosită în interiorul mașinii. Lipsa de piele a dus la renașterea pielii artificiale, dar gradul de simulare și diverși indicatori tehnici au fost mult îmbunătățiți. Țesăturile de piele de căprioară din microfibre în țesături devin din ce în ce mai populare, în special pentru piele din microfibră, care este foarte popular pe piața high-end.
