19 августа, в “2019 Глобальная конференция по инновациям в автомобильной промышленности” организованный Китайской ассоциацией автопроизводителей и организованный Auto House в Пекине. Заместитель министра промышленности и информационных технологий Синь Гобинь принял участие в совещании и выступил с речью..
На фоне глубоких изменений внутренней и внешней среды и нового понижательного давления на экономику, Автомобильная промышленность Китая впервые испытала отрицательный рост после 28 лет стабильного роста, вступление в период корректировки рыночной и промышленной структуры, и следующий 3-5 лет станет Ключевым этапом автомобильной промышленности для преодоления трудностей.
Синь Гобинь отметил, что автомобильная промышленность Китая уже имеет хорошую основу для развития, и долгосрочная тенденция развития не изменилась. Автомобильная промышленность находится в критическом периоде трансформации режима развития, оптимизация промышленной структуры, и преобразование импульса роста от быстрого роста к качественному развитию. Это также период стратегических возможностей для промышленной трансформации и модернизации..
Синь Гобинь подчеркнул, что перед лицом усиления понижательного давления, вся отрасль должна “изменить испорченную ситуацию” а также “превратить кризис в возможности” и принять практические меры по усилению движущей силы устойчивого развития отрасли.
Первый, сделать лучший дизайн：
Ускорить подготовку к “План развития автомобильной промышленности на новой энергии (2021-2035)”, спланировать план будущей промышленной застройки, обобщить отраслевой консенсус, и твердо развивать уверенность.
Второй, мы должны способствовать скоординированному развитию：
Пересмотреть и внедрить “Параллельные меры по управлению средним расходом топлива предприятиями по производству легковых автомобилей и точками использования транспортных средств на новых источниках энергии”, улучшить скоординированный механизм разработки автомобилей с традиционным двигателем внутреннего сгорания и автомобилей с новой энергией, и уловить ритм преобразования новой и старой кинетической энергии.
В третьих, мы должны ускорить реформы и инновации：
Укрепление возможностей промышленной инфраструктуры, повысить уровень всей производственной цепочки, дальнейшее устранение институциональных и институциональных барьеров, стимулировать жизнеспособность рынка, принять более открытые и инклюзивные меры регулирования, и предоставить предприятиям больший простор для развития на основе обеспечения промышленной безопасности, энергосбережение и защита окружающей среды.
Четвертый, мы должны расширять открытое сотрудничество：
Автомобильная промышленность должна практиковать концепцию открытости, взаимное преимущество, взаимовыгодное и взаимовыгодное сотрудничество, в полной мере использовать такие возможности, как строительство «Пояса и пути», придерживаться введения и лучшей интеграции, и интегрировать высокий уровень и высокое качество в глобальную промышленную систему и международный рынок.
