Крупнейшие автомобильные компании мира прилагают все усилия для улучшения качества продукции., повышать конкурентоспособность и радовать потребителей. В такого рода усилии, есть важная часть улучшения качества салона.
г-н. Грег Бернас — исполнительный менеджер проекта Toyota и автомобильный инженер.. Его основная работа заключается в сокращении зазора между салоном автомобиля и кузовом автомобиля., например щель между дверью бардачка и панелью приборов, или зазор между крышкой подстаканника и центральным ящиком для хранения, и так далее. Сегодня, эти крошечные детали стали очень важным показателем качества салонов автомобилей. Пробелы вокруг автомобильной аудиосистемы, кондиционирование воздуха, а дверные ручки становятся все уже и уже, и все чаще становятся доказательством того, что производители автомобилей заявляют о превосходном качестве.
Бернас считает, что по мере сокращения общего разрыва в качестве между автомобилями разных марок, салоны автомобилей становятся новым полем битвы для конкуренции. Конечная цель этой войны — полностью сопоставить различные части салона автомобиля с нулевым расстоянием..
Согласно отчету J.D.Power, салон автомобиля был улучшен в целом за последние пять лет. Отчет о проблеме за первые три месяца после покупки нового автомобиля значительно снизился, включая раздражающее трение, или менее заметный ковер. Между 1998 а также 2003, качество салонов автомобилей американских марок улучшалось быстрее всех, и внутренние проблемы 100 модели выпали из 25.0% в 1998 к 17.2% прошедший год. Европейские автомобильные компании, такой же показатель упал с 30.6% к 23.5%.
