මෝටර් රථ අභ්යන්තර ද්රව්ය ඉතිහාසය
1940 ගණන්වල, වයිනයිල් හෝ වයිනයිලිඩීන් ක්ලෝරයිඩ් භාවිතා කරන බොහෝ වාහන ආසන ආවරණ රෙදි, දියවන තත්ත්වයන් යටතේ ඩයි වලින් සායම් කරන ලදී, ඉහළ වර්ණ වේගවත් බව සහ පිරිසිදු කිරීමට පහසු විය. එම අවස්ථාවේදී ම, දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව, නයිලෝන් පෙනෙන්නට පටන් ගත් අතර අනෙකුත් ද්රව්ය සමඟ මෝටර් රථ සැරසිලි සඳහා භාවිතා කරන ලදී.
1950 ගණන්වල සිට, PVC ආලේපනය සහිත රෙදිපිළි ඇඟලුම් සඳහා බහුලව භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇත, ගෘහ අලංකරණය, සහ මෝටර් රථ අභ්යන්තරය. මෙම ද්රව්යය විවිධ වර්ණවලට විවිධාකාරයෙන් සකස් කළ හැකි බැවිනි, සහ විවිධ වයනය බලපෑම් ලබා ගැනීම සඳහා මතුපිට අච්චු කළ හැක, එය එකල සාපේක්ෂව මෝස්තර සහිත සංයුක්ත රෙදිපිළි ද්රව්යයක් ලෙස සැලකේ.
මෙම PVC ද්රව්යය 1970 දශකය දක්වා සාම්ප්රදායික වාහන අභ්යන්තරයේ භාවිතා කර ඇත. ඒ මොහොතේ, මිනිසුන්ගේ ජීවන තත්ත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත, සහ මෝටර් රථයේ සුවපහසුව ද ඉහළ අවශ්යතා ඉදිරිපත් කර ඇත. PVC ද්රව්ය වලින් ආවරණය කර ඇති ආසනය වාතය පාරගම්යතාවයෙන් ඉතා දුර්වලයි, විශේෂයෙන් උණුසුම් ගිම්හානයේදී උණුසුම් හා ඇලෙන සුළුය.
එසේම 1970 ගණන්වල සිට, විවිධ වියන ව්යුහයන් සහ වර්ණ බලපෑම් සහිත මහා පරිමාණයෙන් මෝටර් රථ අභ්යන්තර රෙදි සඳහා නයිලෝන් යෙදීමට පටන් ගත්තේය.. එම අවස්ථාවේදී ම, වඩ වඩාත් දැඩි වෙළඳපල තරඟකාරිත්වය හේතුවෙන් මෝටර් රථ රෙදි සඳහා වන තත්ත්ව ප්රමිතීන් ද නව මට්ටම් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.
නයිලෝන් බොහෝ කාලයක් මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ භාවිතා කර ඇත 30 වසර ගණනාවකට පෙර මෝටර් රථ ජනේල සාපේක්ෂව කුඩා වූ අතර ජනෙල් වීදුරුව සිරස් අතට විය, එම නිසා එම දිවා ආලෝක තත්ත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය තුළ උෂ්ණත්වය වත්මන් මෝටර් රථයට වඩා අඩුවෙන් වෙනස් විය. අතිරෙකව, එකල පාරිභෝගිකයින් මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ හැකිය, නමුත් අභ්යන්තරය ගැන එතරම් සැලකිල්ලක් නොදක්වයි. එපමණක්ද නොව, මුල් වාහන වෙලඳපොල පැහැදිලිවම එවැනි දරුණු තරඟයක් නොතිබුණි.
මෝටර් රථවල උසස් තත්ත්වයේ අභ්යන්තර ද්රව්යයක් ලෙස ස්වභාවික සම් භාවිතා වේ. එය රෙදි වලට වඩා බොහෝ සෙයින් පෙරය. මුල් දවස්වල, එය රෙදි ලෙස රෙදිවලින් ද පෙලගැසී තිබිණි. සම මතුපිට සාමාන්යයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත්තේ ග්ලොස් සහ උල්ෙල්ඛ ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහාය, නමුත් එය ස්වභාවික හුස්ම ගැනීමේ හැකියාව අඩු කරයි. මෑත වර්ෂ වලදී, පාරිසරික හා පාරිසරික ආරක්ෂාව පිළිබඳ නීතිමය විධිවිධාන විශාල සංඛ්යාවක් හේතුවෙන්, සම් සැකසුම් තාක්ෂණය බොහෝ වෙනස් වී ඇත.
මෝටර් රථයේ සම් භාවිතය, විශේෂයෙන්ම පැටවුන්ගේ සමෙහි, සුඛෝපභෝගී සහ උතුම් සංකේතයක් ලෙස ලොව පුරා පිළිගැනේ, නමුත් එය මිල අධික වන අතර අනාගතයේදී එහි භාවිතය පහත වැටෙනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත. අනෙක් අතට, වැඩි වැඩියෙන් නිෂ්පාදකයින් සත්ව සම් භාවිතයට විරුද්ධ වන බැවිනි, අනෙක් අතට, වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඇත. අනිත් අතට, පරිභෝජනයට වසු පැටවුන් ඇති කරන පිරිස අඩුවෙමින් පවතී. නමුත් සම් සඳහා මිනිසුන්ගේ උද්යෝගය තවමත් අඩු වී නැත, වත්මන් ක්රමය මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ භාවිතා කරන සම් සහ රෙදි වල එකතුවකි. සම් හිඟය නිසා කෘත්රිම සම් යළි හිස එසවීමට හේතු වී ඇත, නමුත් සමාකරණ මට්ටම සහ විවිධ තාක්ෂණික දර්ශක විශාල වශයෙන් වැඩිදියුණු කර ඇත. රෙදිපිළිවල මයික්රොෆයිබර් වලින් සාදන ලද පදම් රෙදි වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී, විශේෂයෙන්ම microfiber සම් සඳහා, ඉහළ මට්ටමේ වෙළඳපොලේ ඉතා ජනප්රියයි.
