Toyota in njena znamka luksuznih avtomobilov, Lexus, bili vodilni v industriji notranjih prostorov. V poročilu J.D.Power o kakovosti notranjosti, Lexus je bil v zadnjih šestih letih štirikrat na prvem mestu. Na pravkar končanem avtomobilskem salonu v Chicagu, Toyota je svojim kolegom postavila nov cilj. V svoji 2004 So-lara, Toyota trdi, da je zmanjšala razmik med notranjostjo avtomobila s starih 1,5 mm na 0,5 mm. Don Esmond, višji podpredsednik in generalni direktor oddelka za prodajo pri Toyoti USA, dejal, da bodo tako visoke zahteve glede natančnosti strankam dale zelo visoko kakovost in izvrsten občutek. Še pomembneje, tako natančno prileganje se bo ohranilo v daljšem časovnem obdobju. Čeprav ni velik dosežek voziti 1 miljo nafte na galono na indikatorju porabe goriva, za notranjost, a 1 mm zmanjšanje vrzeli je izjemna stvar.
Bob Lutz, Podpredsednik GM za razvoj izdelkov, priznava: “Na tem področju res zaostajamo za japonskimi podjetji, vendar se učimo.” Dejal je, da bo lansiranje Buick La Crosse to jesen odličen dokaz. Buick La Crosse predstavlja prvi večji korak v naših prizadevanjih za izboljšanje notranjosti, da bi dosegli najboljšo raven notranjosti japonskega avtomobila. Dejal je, da bosta bogata notranja tekstura materiala La Crosse in vzorci lesa verjetno pozitivno vplivala na znamko Buick..
Lutz upa, da bo Buick v ZDA postal Lexus in zagotovil avtomobile najvišje kakovosti po ceni, ki si jo potrošniki lahko privoščijo. To je tudi ena od strategij, ki jih uporablja Mazda. Pickupi Mazde serije B naj bi potrošnikom zagotovili tudi visokokakovostno notranjost po nizki ceni. Tiskovni predstavnik Mazde Jeremy Barnes je dejal, da ni nobenega razloga, zakaj ne bi bilo mogoče dobiti visokokakovostne notranjosti, saj so potrošniki kupili avtomobil le za $30,000. Kajti samo notranjost je tisti element, ki ga voznik vedno občuti po vstopu v avtobus.
Direktor Fordovega notranjega oblikovanja Reichman je dejal, da je primerjava notranjosti Fordovega novega mustanga s staro notranjostjo, vidimo, koliko energije smo porabili za kakovost notranjosti novega avtomobila, Ford lani Investicija v izboljšave je trikrat večja kot v prejšnjih letih. Kakovost materialov, uporabljenih v novem Mustangu, stopnja ravnanja z materialom, zaradi diferenciacije različnih materialov je zelo privlačen. V času oblikovanja, cilj je zmanjšati trenje v notranjosti, da bo bolj trpežna, in biti bolj športen. Ford je trenutno vodilni pri uporabi novih materialov za notranjost. Mercury Mariner 2005, ki bo predvidoma na voljo to jesen, uporablja mehko in udobno krzno. Prvič, the $140,000 500-konjskih moči Ford GT uporablja material Azdel SuperLite v notranjosti avtomobila. Je spojina steklenih vlaken, sintetizirana s številnimi drugimi snovmi. Včasih so ga uporabljali samo za kritino.
V dobi, ko pametna industrija prevladuje nad vsem, avtomobilska industrija se ponovno osredotoča na notranjost avtomobilov, da bi uporabnikom zagotovila boljšo izkušnjo v avtomobilu. V preteklih letih, novi materiali so bili široko uporabljeni v avtomobilski notranjosti, in sicer modificirane plastike, karbonska vlakna, sintetično usnje, tekstilni novi materiali, lepilni tesnilni materiali, IMD, materiali brez razpršil, materiali za prenos vode, zvočna izolacija / toplotna izolacija / Materiali za amortizerje in poliuretanski materiali, itd., za potrošnike, estetika, udobje, zmanjševanje hrupa in zmogljivost blaženja udarcev avtomobilskih notranjih delov postajata vedno bolj pomembna. Ker se splošna vrzel v kakovosti med različnimi znamkami avtomobilov zmanjšuje, avtomobilska notranjost je postala novo bojno polje za konkurenco, in tržni potencial je ogromen.
