Historia ya vifaa vya ndani vya gari
Katika miaka ya 1940, vitambaa vingi vya kufunika kiti vya magari vilivyotumika vinyl au vinylidene kloridi, ambayo ilipakwa rangi chini ya hali ya kuyeyuka, ilikuwa na kasi ya juu ya rangi na ilikuwa rahisi kusafisha. Wakati huo huo, baada ya Vita vya Pili vya Dunia, nailoni ilianza kuonekana na ilitumika katika mapambo ya gari pamoja na vifaa vingine.
Tangu miaka ya 1950, vitambaa vilivyotibiwa na mipako ya PVC vimeanza kutumika sana katika nguo, mapambo ya nyumbani, na mambo ya ndani ya magari. Kwa sababu nyenzo hii inaweza kusindika katika aina mbalimbali za rangi, na inaweza kuumbwa kwa uso ili kufikia athari tofauti za muundo, ilionekana kuwa nyenzo za nguo zenye muundo wa mtindo wakati huo.
Nyenzo hii ya PVC imetumika katika mambo ya ndani ya kawaida ya magari hadi miaka ya 1970. Wakati huo, viwango vya maisha vya watu vimeboreshwa kwa kiasi kikubwa, na faraja ya gari pia imewekwa mbele mahitaji ya juu. Kiti kilichofunikwa na nyenzo za PVC ni duni sana katika upenyezaji wa hewa, hasa moto na kunata katika majira ya joto.
Pia kutoka miaka ya 1970, nylon ilianza kutumika kwa vitambaa vya ndani vya magari kwa kiwango kikubwa na miundo tofauti ya weave na athari za rangi.. Wakati huo huo, viwango vya ubora wa vitambaa vya magari pia vimepanda hadi viwango vipya kutokana na ushindani mkubwa wa soko.
Nylon imetumika katika mambo ya ndani ya gari kwa karibu 30 miaka kwa sababu madirisha ya gari la mapema yalikuwa madogo na kioo cha dirisha kilikuwa karibu wima, kwa hivyo halijoto ndani ya gari ilibadilika chini ya gari la sasa chini ya hali ile ile ya mchana. Aidha, watumiaji wakati huo wanaweza kulipa kipaumbele zaidi kwa utendaji wa gari, lakini sio wasiwasi sana juu ya mambo ya ndani. Aidha, soko la mapema la magari kwa wazi halikuwa na ushindani mkali kama huo.
Ngozi ya asili hutumiwa kama nyenzo ya hali ya juu ya mambo ya ndani katika magari. Ni mapema zaidi kuliko vitambaa. Katika siku za mwanzo, pia ilipambwa kwa kitambaa kama kitambaa. Uso wa ngozi kwa kawaida ulipakwa rangi ili kuongeza mng'ao na upinzani wa msukosuko, lakini pia hupunguza uwezo wake wa asili wa kupumua. Katika miaka ya hivi karibuni, kwa sababu ya idadi kubwa ya vifungu vya sheria juu ya ulinzi wa mazingira na ikolojia, teknolojia ya usindikaji wa ngozi imebadilika sana.
Matumizi ya ngozi kwenye gari, hasa katika ngozi ya ndama, inatambulika duniani kote kama ishara ya anasa na adhimu, lakini ni ghali na inakadiriwa kuwa matumizi yake yatapungua katika siku zijazo. Kwa upande mmoja, kwani wazalishaji zaidi na zaidi wanapinga matumizi ya ngozi ya wanyama, kwa upande mmoja, kuna wazalishaji zaidi na zaidi wa magari. Kwa upande mwingine, idadi ya watu wanaofuga ndama kwa ajili ya kuliwa inapungua. Lakini shauku ya watu kwa ngozi bado haijapunguzwa, njia ya sasa ni mchanganyiko wa ngozi na kitambaa kutumika katika mambo ya ndani ya gari. Upungufu wa ngozi umesababisha kuibuka tena kwa ngozi ya bandia, lakini kiwango cha uigaji na viashirio mbalimbali vya kiufundi vimeboreshwa sana. Vitambaa vya suede vilivyotengenezwa na microfibers katika vitambaa vinakuwa maarufu zaidi, hasa kwa ngozi ya microfiber, ambayo ni maarufu sana katika soko la hali ya juu.
