Ҳамчун мутахассис Истеҳсолкунандаи маводи Headliner ба бозори ҷаҳонии автомобил хизмат мерасонад, WINIW тахассуси Р&Д ва нстехсоли оммавии ашьёи хоми сермахсули автомобили — аз тарафи 25+ солхои сол тачрибаи истехсолии бофандагй, базаи истеҳсолии 100,000+㎡ ISO 16949 сертификатсияшуда, ва тачхизоти пешкадам (Хатҳои истеҳсолии немисҳои бофташуда, Мошинҳои ламинатсияи Италия) ки ба стандартхои катъии дохилии автомобильхо мувофик бошад. 原料-и мо барои шарикони охири B таҳия шудааст (истеҳсолкунандагони сарлавҳа, таъминкунандагони дохили мошин, OEMs) ҷустуҷӯ “садоногузар, пойдор, ва экологӣ тоза” ҳалли барои седан, SUV, микроавтобуси тиҷоратӣ, ва сарлавҳаҳои мошинҳои боҳашамат.
Маҷмӯи маводи асосии мо эҳтиёҷоти гуногунро бо иҷрои мақсаднок фаро мегирад:
- Силсилаи матоъҳои бофташуда: Аз наххои полиэстерии зичии баланд сохта шудааст (60-120г/㎡), дорои изолятсияи аълои садо (кам кардани садои дохили мошин 20-25 дБ) ва нафаскашӣ (суръати интиқоли маводи моеъ ≥500g / ㎡ · 24h); тобовар ба -30 ℃ ~ 80 ℃ ҳарорати шадид, нест sagging ё деформатсияи барои 5+ сол.
- Силсилаи композитии замш: Қабати рӯизаминии замшаи микрофибр (эҳсоси мулоим, Муқовимати пиршавии ултрабунафш: 500+ соат бе камбудӣ) + қабати миёнаи кафк (беҳбуди ҷабби садо) + қабати поёни матои набофташуда (пайванди қавӣ бо substrates headliner); беҳтарин барои такмили дохилии мошинҳои боҳашамат.
- Силсилаи омехтаи экологӣ: Дар бар мегирад 30% полиэстери дубора коркардшуда (RCS тасдиқ карда шудааст), партовҳои пасти VOC (≤0,5 мг/м³, мутобиқати EU REACH), ва хосиятҳои зидди оташ (бо FMVSS 302); барои мошинҳои нави энергетикӣ ва бозорҳои экологӣ мувофиқ аст.
