Сега, синтетичният велур се превръща в предпочитан материал за автомобили от висок клас, въпреки това, едно време кожените седалки бяха
синоним на лукс.
С нарастващото богатство на планетата, и нарастващата популярност на решенията за луксозно шофиране и споделяне на автомобили, бизнес е
бум за производителите на синтетичен велур. Една от тези фирми, Японските фирми са тези, които седят удобно на шофьорската седалка,
според статия, публикувана в седмичното списание на Американското химическо дружество, Химически и инженерни новини (° С&IN).
Старши кореспондент Жан-Фран? Ois Tremblay пише, че западните текстилни компании са интегрирали комбинация от производство
съвършенство, способността да се свържат с производителите на автомобили за производство на висококачествени материали за седалки, и желание
да влага пари в научноизследователски и развойни проекти. Синтетичният велур от висок клас е изобретен от Toray Industries още в началото на
1970с. Състои се от единствен по рода си полиуретан и две трети полиестер. Първо, веществото беше широко използвано в
сектор на облеклото, но с промени в модните тенденции, Toray и Alcantara–нейното италианско дъщерно дружество–призна нов пазар за
веществото в автомобилите от висок клас. Компаниите разшириха съоръженията си и увеличиха производството си в отговор на
повишена нужда от изкуствен велур.
Други производители на изкуствена кожа и велур в Япония също се справят също толкова добре. В действителност, Asahi Kasei увеличава силата си чрез
50% в Япония заради своята марка синтетичен велур Lamous, който вече се използва в приблизително 100 модели от висок клас
автомобили по цялата планета. Производителят Quole от Seiren е нов вид синтетична кожа, произведена от полиестер и
дунапренова кърпа. Производителите казват, че синтетичните материали осигуряват редица предимства пред естествената кожа и велур, за
пример, петно – и – устойчивост на атмосферни влияния, лекота? И богат избор от свойства и цветове.
