Консолидацијата на индустријата ќе продолжи.
Претпријатијата со лоша севкупна конкурентна сила ќе се соочат со мешање. Општиот тренд на развој на автомобилскиот резервен пазар ќе биде намалувањето на квантитетот на брендот, додека специјализацијата на брендот и централизираниот тренд се очигледни. Голем број на познати брендови се концентрирани во рацете на неколку претпријатија, и развојниот тренд на истата индустрија Истото има тенденција да се монополизира и да се размери.
Доаѓањето на ерата на скудниот профит.
Со се пожестоката пазарна конкуренција и постојаното регулирање на маркетинг пазарот, периодот на профитабилност во автомобилската резервна индустрија помина, и влезе во ера на слаб профит. Во минатото, чистите профити биле високи колку 30%-40%, и уште повеќе. Денешните претпријатија генерално имаат само 15-20% на профитот, додека на некои локални пазари, профитот е само 5%-10%.
Повеќе компании ќе се здобијат со мали и средни претпријатија на копиран начин.
Претпријатијата со успешни натпревари на брендови понекогаш чувствуваат дека производствениот капацитет е недоволен кога нарачките се зголемуваат. Покрај проширувањето на производната скала, овие претпријатија ќе доверат и други компании да произведуваат. Сепак, поради различни технички причини, проблеми со опремата и други причини, квалитетот често не е загарантиран, па ќе има а “копирајте” пристап кон стекнување на мали и средни претпријатија.
Владата ќе продолжи да ја зголемува поддршката за автомобилската резервна индустрија
Кинеската влада отсекогаш давала силна поддршка за развој на активен резервен пазар, и силната потрошувачка на автомобили, исто така, обезбедува неограничени деловни можности за автомобилскиот резервен пазар. Досега, автомобилскиот резервен пазар влезе во период на висок раст. Сепак, поради потрадиционалниот концепт на потрошувачка на автомобили, развојот на автомобилската резервна индустрија е релативно бавен, а издржливоста е малку недоволна.
Со цел подобро да се прошири и зајакне автомобилската индустрија и да се изгради нова кластерска предност на автомобилската резервна индустрија, Владата, исто така, има намера активно да го поддржува и промовира синџирот на автомобилската индустрија преку поддршка на политиките, и субвенционирање и преференцијални политики за различни домашни автомобилски резервни изложби.
