Nå, syntetisk semsket skinn blir det favoritt materialet for high-end biler, derimot, på en gang var skinnseter i skinn
synonymt med luksus.
Med økende velstand på planeten, og den økende populariteten til løsninger for luksuskjøring og bildeling, virksomheten er
blomstrende for syntetiske semsket produsenter. Et av disse firmaene, Japanske firmaer er de som sitter komfortabelt i førersetet,
ifølge en artikkel trykt i det ukentlige nyhetsmagasinet til American Chemical Society, Kjemiske og tekniske nyheter (C&I).
Seniorkorrespondent Jean-Fran? Ois Tremblay skriver at vestlige tekstilbedrifter har integrert en kombinasjon av produksjon
fortreffelighet, kapasitet til å danne tilknytning til bilprodusenter for å lage høykvalitets setematerialer, og en vilje
å sette penger i forsknings- og utviklingsprosjekter. Eksklusivt syntetisk semsket skinn ble oppfunnet av Toray Industries på baksiden
1970s. Den er sammensatt av enestående polyuretan og to tredjedeler polyester. Først, stoffet ble mye brukt i
klessektoren, men med endringer i motetrender, Toray og Alcantara–dets italienske datterselskap–anerkjent en ny markedsplass for
stoffet i high-end biler. Selskapene har utvidet sine anlegg og økt produksjonen som svar på
økt behov for kunstig semsket skinn.
Andre produsenter av kunstskinn og semsket skinn i Japan gjør det også like bra. I virkeligheten, Asahi Kasei øker sin kraft med
50% i Japan på grunn av Lamous-merket av syntetisk semsket skinn som allerede er brukt i ca 100 high-end modeller
biler over hele planeten. Quole-produsenten fra Seiren er en ny type syntetisk lær produsert av polyester og
skum klut. Produsentene sier at de syntetiske materialene gir en rekke fordeler fremfor naturlig skinn og semsket skinn, til
eksempel, blot – og – værbestandighet, letthet? Og et omfattende utvalg av egenskaper og farger.
